Како раде аутомобили на водоник

Изведени из извора енергије нафте, бензина и дизела могу покренути аутомобил, али његова употреба је веома загађујућа. Међутим, водоник се такође може користити за кретање возила, јер је то гориво. Али то није конвенционално, али се одликује чистошћу и одрживошћу, јер уместо ЦО2 испушта водену пару, што га чини идеалном опцијом за поштовање животне средине. И тај гас, назван Х2, је без мириса, без укуса и безбојан, и сада постаје модеран у аутомобилској индустрији. Овај чланак покушава да вам покаже како возила на водоник раде.

Типови мотора са водоником

Процес рада мотора са водоником има своје порекло у хемијској реакцији која настаје након покретања мотора. Током тога, водоник се комбинира у мембрану са околним ваздухом, узрокујући проток струје који када је усмерен на мотор успева да покрене аутомобил.

Постоје два типа мотора са водоником:

• Изгарање: као у случају бензина, у гориву се сагорева водоник. Није слободно производити загађујуће емисије, тако да се његова употреба не препоручује
• Горива ћелија : када се водик оксидира, електрони се губе и настављају да функционишу као електрична струја која циркулише кроз горивне ћелије које покрећу моторе, тако да ова метода подсећа на рад батерије. За разлику од изгарања, овај систем производи нулту емисију

Према томе, мотор са сагоревањем сагорева водоник као да је бензин и гориве ћелије претварају водоник у електричну енергију.

Мотори са сагоревањем

Ова алтернативна енергија функционише тако што сагорева водоник у термичком мотору за сагоревање, као и бензин. Међутим, у овом случају нивои загађења у животној средини се не смањују, па је стога најприкладније изабрати водоник са мотором на гориве ћелије.

Мотори за гориве ћелије

Стварајући нулту емисију без емитовања било каквог отпада (само водена пара), електрични аутомобил на гориве ћелије претвара водоник у електричну енергију, која је усмјерена на батерију и узрокује рад мотора.

У овом систему батерија троши низ реагенса који се стално надопуњују. Када се долазни водоник - аноде, позитивне енергије - помеша са улазним кисеоником - катодама, негативне енергије - на мембрану се врши размена протона, док се изгубљени електрони усмеравају на батерије и одатле, до мотора. С друге стране, овај процес ослобађа азот кроз водоник и водену пару од стране кисеоника, али не и угљен диоксид или друге загађујуће гасове.