Како да знам да ли мој бицикл има АБС

Са регулацијом Еуро 4, данас компаније које производе мотоцикле и друга слична возила већ их производе на начин који више поштује планету, али и технолошки напредак и бољи сигурносни системи, као што су ЦБС и АБС .

Систем против блокирања кочница или АБС је један од оних који још нису обавезни у свим земљама света, али у већини је већ. На пример, у Шпанији и ЕУ, АБС је обавезан од 2016. године. Међутим, будући да се мотоцикли могу купити, они могу бити новоизрађени, рабљени и, стога, старији од ове норме, или, може се купити у другим земљама у којима овај систем није обавезан, многи се питају како да га идентификују и на тај начин могу бити сигурни да ли то имају или не. Дакле, у одговору на питање " како знати да ли мој бицикл има АБС? " И објашњавамо више детаља о овом систему.

Шта су АБС кочнице на мотоциклу и како раде?

АБС или анти-лоцк кочни систем се додају у уобичајени или традиционални кочиони систем. Као што нам име каже, то омогућава да кочење у време кочног система није блокирано, између осталог, и тако помаже у спречавању несрећа на мотоциклима . Стога, иако се препоручује да се зна како се понашати у саобраћајној несрећи, од виталног је значаја и покушати да се максимално избјегне и ова метода је веома успјешан додатак да се то постигне.

Понекад при кочењу морате то да урадите нагло, на пример зато што неочекивано морате да избегавате нешто или некога, ау тим ситуацијама када присилите кочиони систем је када можете закључати кочнице, тако да мотор се не зауставља и несрећа се дешава, било директним ударцем или зато што на крају котачи вибрирају и равнотежа се губи. У таквој ситуацији, систем против блокирања кочница делује, откривајући да се ова блокада може појавити и избећи је на време.

Конкретно, АБС је систем направљен са хидрауличном пумпом која се додаје круговима кочионе течности мотоцикла и сензорима који се користе за контролу ротације точкова. Тако, у случају наглог смањења броја обртаја гума при кочењу, овај уређај детектира тај нагли пад брзине и дјелује на ове дијелове како би се осигурало да нема блокаде кочница, под увјетом да се може кочити на мање удаљености и безбедно. Начин на који овај уређај делује је да ако детектује ову ситуацију, хидраулична пумпа је одговорна за смањење притиска кочница са пумпом која пригушује ову силу и возач ће приметити како педала или полуга кочнице вибрира.

Стога, са овим системом, изненадни застоји више нису опасни или, барем, њихова опасност значајно пада. Иако се у аутомобилима користи већ деценијама, јер се показало да је велики напредак у сигурности возила, АБС је тренутно обавезан у мотоциклима у великом броју земаља, укључујући и ЕУ.

Како да знам да ли мој бицикл има АБС на једноставан начин

Лако је знати да ли мотор има АБС или не. Међутим, ако сами нисмо сигурни, најбоље је да одете до професионалца, у нашу поуздану радионицу и питате. Дакле, најлакши начин да сазнате да ли мотор има АБС или анти-лоцк кочиони систем су:

Направите га као мотоцикл произведен од јануара 2016. године у земљама у којима је обавезно да их производите уз овај уређај.
Читање приручника произвођача у којем се све мора специфицирати, укључујући и дијелове које мотор има.
Посматрајући точкове и проверавајући да ли постоје зарези на кочионом диску, то значи да није глатка и да је у овом делу додат сензор.
Ако се директно консултујете са званичним продавцем или механичаром коме кажемо тачан модел возила на два точка или ћемо га одвести до места како би га могли прегледати.

У насловној слици овог чланка и на слици испод можете видјети детаље о томе како изгледа АБС уређај.

Ако ваш бицикл нема АБС, можете отићи у радионицу да бисте га набавили, иако је могуће да се у веома старим моделима мотоцикла не може добро прилагодити, најбоље је да се претходно консултује са механичарем.

Како се кочи на мотоциклу са АБС-ом

Кочење са овим уређајем је једноставно као и без њега, па ако се плашите да не знате како га користити, јер сте навикли на старе моторе, не брините, то је врло једноставно. Овако кочите на мотоциклу са АБС-ом :

Почните кочити као на мотору без АБС-а. Почните са кочницом задњег точка са педалом, а затим активирајте ручицу предње кочнице, покушавајући то да урадите без брускуедада. Морате то урадити нагло пре непосредне опасности.
Када приметите да су кочионе плочице потпуно активиране, можете брже повећати притисак кочења.
Приликом кочења у правој линији можете боље искористити снагу овог уређаја и возило ће се зауставити на неколико метара, чак и на мокром тлу је проверено да ли кочи прије једног без овог система.
Ако морате да кочите на кривини, најбоље је да покушате да то урадите што је лакше могуће, чак и ако носите овај уређај да бисте спречили да путања изазове да мотор изађе са пута или пута.
Приметићете да је нагло кочење много лакше него у возилу без АБС-а и да, на пример, задњи точак не подиже, обезбеђујући већу стабилност. Али у случају да приметите овај покрет на задњем точку, морате мало смањити кочење да бисте повратили стабилност.

У сваком случају, нису сви АБС системи исти и зато је најбоље да погледате шта је назначено у упутству произвођача мотора када смо га набавили.