Како соларни аутомобили раде

Да ли сте знали да тренутно постоје соларна возила ? Иако је још увијек сектор који расте, то је технолошка иновација која ће нам омогућити, у будућности, да се крећемо са возилима која користе предност и складиште соларну енергију како би је претворили у електричну енергију. Баш као што су соларни панели способни да загреју нашу воду или наш дом, у моторном пољу обновљиве енергије су уведене са таквом снагом да ће моћи да потпуно промене аутомобилски сектор у наредним годинама. У овом чланку ћемо вам рећи како соларна возила раде тако да се можете навикнути на тему.

Перформансе соларних аутомобила

Основни принцип на коме се назире технологија соларних аутомобила је да искористи енергију сунчеве светлости која је претвара у електричну енергију. Да бисте направили ову модификацију, обично користите фотонапонске ћелије (соларне плоче) које су одговорне за трансформацију фотона (светлости) у електроне (електрицитет).

Од 1987. године, светска трка Солар Цхалленгер одржава се сваке године у Дарвин Аустралији. Ова аутомобилска трка прихвата само возила која се покрећу соларном енергијом и сваке године више компанија учествује са новим пројектима и приједлозима из аутомобилског сектора. Овдје можемо видјети будућност соларних аутомобила и свједочити огромној еволуцији коју је сектор имао посљедњих година.

Али како соларни аутомобили раде? Кључ за померање возила је то што су соларни панели постављени један поред другог у облику сендвича. На овај начин се дозвољава да се вишак електрона једног и дефицит другог распореде и могу се померати кроз празнине другог; Са овом комбинацијом, струја електрона и стога се ствара електрични напон . У случају аутомобила, соларни панели напајају батерију која је одговорна за помицање мотора аутомобила.

У овом чланку ћемо вам рећи на специфичнији начин како се соларна енергија претвара у електричну енергију, тако да разумете рад панела.

Први проблеми

Као што смо рекли, од 1987. године се иновира на пољу соларних аутомобила, а научници су пронађени на путу са низом проблема и проблема због којих су људи вјеровали да је будућност ових возила више знанствена фантастика него стварност. . Један од главних проблема је био тај што сунце није емитовало довољно енергије у облику зрачења да би могло кретати цијело возило у уобичајеној брзини од 100 или 120 км / х.

Тада су открили да фотонапонске ћелије које смо до тада имали нису биле веома напредне технолошки и да би могле искористити само мали дио сунчеве енергије да га претворе у електричну енергију. Тада је била потребна иновација у соларним панелима који су били ефикаснији и који би могли у потпуности искористити предности фотона.

Све то је довело до тога да соларни аутомобили који су у то вријеме били само достижу трицикле који су дозвољавали само једно сједиште и опремљени котачима за бицикле. Изнад тога постојала је врста тенде фотонапонских панела која је била задужена за трансформацију енергије и, према томе, за кретање возила.

У овом чланку откривамо различите типове соларних аутомобила који су измишљени током времена.

Актуелност соларних аутомобила

Међутим, 2014. године група студентских инжењера из Холандије изненадила је светски соларни Цхалленгер представивши аутомобил способан да превози 4 особе за 600 километара заредом. До тада, аутомобили који су били представљени у Аустралији били су прототипови јер су имали малу аутономију и могли су да превозе само особу, као што смо раније истакли. Из тог разлога, Стелла (то је име којим су крстили аутомобил) постала је прва породична соларна кола на свету.

Поред тога, Стелла је један од мање тешких аутомобила јер досеже само 380 кг јер је шасија направљена од лаких материјала као што су алуминијум или карбонска влакна, нешто што фаворизује напредак, брзину и аутономију возило. Соларни панели су инсталирани на крову и на хауби аутомобила како би максимално искористили сунчеву енергију.

Стелла може самостално да путује 600 км на једном пуњењу, али, поред тога, на тај начин троши мање енергије него што је сама плоча генерисала, тако да се вишак може похранити у батерију која служи да би се могла користити када нема сунчеве светлости.